W 2003 roku odbyła się premiera Golfa piątej generacji. Będąc od niemal 30 lat najchętniej kupowanym samochodem w Niemczech i najczęściej wybieranym modelem Volkswagena na świecie Golf V kontynuował drogę wyznaczoną przez poprzednie modele.
Zmieniony został design samochodu, od nowa opracowano przód, zoptymalizowano auto pod względem aerodynamicznym. Uwagę zwracają „zaostrzone“ wyraźnie w kierunku środka pojazdu podwójne, okrągłe reflektory z ustawionymi poziomo kierunkowskazami. Typowe dla marki Volkswagen są okrągłe światła tylne o podwójnym układzie, umieszczone do połowy w tylnej klapie. Duża szyba tylna zapewnia nie tylko dobrą widoczność, ale jest również istotnym elementem stylistycznym podkreślającym elegancję sylwetki.
Inżynierowie Volkswagena nie zapomnieli o innowacjach. W Golfie V po raz pierwszy został zastosowany silnik TSI, który łączy w sobie dużą moc z małą pojemnością. Ta kompaktowa jednostka napędowa jest wyjątkowo oszczędna, a jednocześnie bardzo dynamiczna.
W kwestii technicznej można śmiało powiedzieć, że połączenie kompresora i turbosprężarki w silnikach TSI jest dotychczas czymś wyjątkowym. Plusem tego silnika jest również niska emisja CO2.
Kolejną innowacją była zastosowana po raz pierwszy w Golfie dwusprzęgłowa skrzynia DSG. Przekładnia ta zaoferowała nieosiągalny wcześniej komfort zmiany biegów, zniesione zostały wyraźne dotychczas granice między przekładnią automatyczną i manualną, a dynamika jazdy osiągnęła nadzwyczajny poziom. W 4 lata sprzedano ponad milion samochodów ze skrzynią DSG co jest niewątpliwie dużym sukcesem tego projektu.
W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy silnik w historii seryjnie produkowanych Golfów. Model R32 wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik o pojemności 3200 cm3. Moc maksymalna to 250KM, a prędkość 250km/h. W 2007 roku wyprodukowano dwudziestopięciomilionowego Golfa.
2003 Debiut Golfa piątej generacji
2004 Debiut Golfa GTI
2005 Marzec – Premiera Golfa Plusa na targach samochodowych w Genewie
Rozpoczęcie sprzedaży Golfa R32 drugiej generacji z najmocniejszym silnikiem w historii seryjnie produkowanych Golfów
2006 Październik – Debiut Golfa Plusa Crossa w Paryżu
2007 Lipiec- Premiera Golfa Varianta trzeciej generacji
Ten model ma coś w sobie, co zresztą niezbicie potwierdza ilość nie tylko fanów ale i użytkowników. Bogate wyposażenie, a przede wszystkim mnogość wyborów jakie oferuje ta generacja są naprawdę ogromne. Po stokroć przebijają poprzedników, co oczywiście nie czyni ich w żaden sposób gorszymi.
To chyba jedna z popularniejszych wersji tego modelu :) Właściwie, to jak tak patrzę, to wydaje mi się, że każda z nich jest "najpopularniejsza", co oczywiście nie jest możliwe, ponieważ musiałbym w głowie wybrać tę jedną. Problem z Golfem jest taki, że ona w każdej kolejnej odsłonie jest tylko lepszy i nigdy mnie jeszcze nie zawiódł kolejnymi propozycjami.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
